Автомобильные гайки Zhuocheng

Контргайка - это гайка, которая широко используется в машиностроении и других отраслях промышленности, принцип работы стопорной гайки заключается в использовании трения между гайкой и болтом для самоблокировки, в некоторых важных случаях мы предпримем некоторые меры против ослабления, чтобы обеспечить надежность блокировки гайки, чем выше сила взаимодействия между стопорной гайкой и зацепляющей резьбой болта, тем эффект будет лучше.Класс производительности: углеродистая сталь: класс 4/8/10/12, нержавеющая сталь A2-50/A4-70/80 и т. д. Стандарт: DIN; ГБ; JIS, ISO, BS, ANSI, Материал: углеродистая сталь, нержавеющая сталь.

Как правило, подъемное кольцо изготавливается из материала Q235, также может использоваться свариваемая низколегированная сталь. Благодаря процессу резки с числовым программным управлением или процессу фотоэлектрической резки отверстие для подъемного кольца изготавливается в процессе сверления. В подъемной отрасли крюки и кольца являются обычными инструментами. Серия подъемных колец включает в себя: длинное кольцо, кольцо-грушу, кольцо, детское и материнское кольцо, пряжку-бабочку и высокопрочную кольцевую цепь. Подъемное кольцо изготовлено из высококачественной легированной стали и подвергнуто термообработке для полной закалки и отпуска. Его можно соединить и поднять отдельно или сделать. 1. Основное кольцо, используемое для формирования цепных стропов, канатных стропов и волоконных стропов, должно иметь длинные кольца, а круглые кольца могут использоваться в других случаях.2. Соединительное кольцо должно быть длинным кольцом 3. Не допускается повторное использование дефектных подъемных проушин после ремонтной сварки.4. Подъемные кольца на комбинированных частях подъемных строп и такелажа должны регулярно проверяться в соответствии с требованиями к комбинированным частям.

1. Могут быть установлены съемные противоугонные винты, в том числе: противоугонные винты с внутренним пятиугольником, противоугонные винты Torx, противоугонные винты Y-типа, противоугонные винты с внешним треугольником, противоугонные винты с внутренним треугольником, два- точечные противоугонные винты, противоугонные винты с эксцентриковым отверстием и т. д. 2. Могут быть установлены съемные противоугонные винты, в том числе: прорезные противоугонные винты (противоугонные винты S-типа), противоугонные винты для каретки и т. д. .Сфера применения: противоугонные винты имеют широкий спектр применения, например, на энергетических объектах, железнодорожных объектах, автомагистралях, нефтепромыслах, городском освещении, уличных фонарях, фонарях, автомобильных шинах и общественном фитнес-оборудовании. Продукт обладает превосходными характеристиками и получил широкое признание во всех слоях общества.

Для крепления используются винты с внутренним шестигранником. Они широко используются в машиностроении. В основном они имеют преимущества легкого крепления, разборки и не легкого скольжения. Они делятся на углеродистую сталь и нержавеющую сталь в зависимости от материала. Этот винт часто вибрирует и трясется при установке на машину, поэтому некоторые винты с внутренним шестигранником могут ослабнуть. Чтобы избежать этого явления, нам необходимо принять некоторые меры против ослабления. 1 - добавьте подходящую пружинную шайбу между винтом с внутренним шестигранником и заготовкой. 2. Дозирование каплеупорного клея должно производиться на конце резьбы внутреннего винта с шестигранной головкой. 3. Если винт с головкой под торцевой ключ используется в месте, которое не нужно разбирать, винт можно приварить в положении установки после установки винта.

Форма квадратной гайки квадратная, поэтому ее также можно назвать квадратной гайкой, стандартом является DIN557, а материал делится на углеродистую сталь и нержавеющую сталь.Квадратная гайка является одной из сварочных гаек, которые используют высокую температуру для расплавления металлической сварки в середине двух продуктов, играющих роль крепления,таким образом, эффект крепления соединения будет лучше и его не так легко ослабить, его также можно использовать вместе с болтами. Квадратные гайки в основном используются в силовыхмашиностроение, дорожное строительство, строительные материалы для дома и другие отрасли.Класс производительности: углеродистая сталь: класс 4/8/10/12, нержавеющая сталь A2-50/A4-70/80 и т. д., СТАНДАРТ: DIN; ГБ; JIS, ISO, BS, ANSI, МАТЕРИАЛ: углеродистая сталь, нержавеющая сталь.Обработка поверхности: обработка поверхности углеродистой стали, как правило, вареная черная, оцинкованная, неэлектролитическое покрытие из цинкового листа, толстая оцинкованная vzd и толстая оцинкованнаяЦинк плюс уплотнительный (зсмл), цинконикелевое покрытие серебро (зншл), цинконикелевое покрытие черное (жбх)

Для крепления используются винты с внутренним шестигранником. Они широко используются в машиностроении. В основном они имеют преимущества легкого крепления, разборки и не легкого скольжения. Они делятся на углеродистую сталь и нержавеющую сталь в зависимости от материала. Этот винт часто вибрирует и трясется при установке на машину, поэтому некоторые винты с внутренним шестигранником могут ослабнуть. Чтобы избежать этого явления, нам необходимо принять некоторые меры против ослабления. 1 - добавьте подходящую пружинную шайбу между винтом с внутренним шестигранником и заготовкой. 2. Дозирование каплеупорного клея должно производиться на конце резьбы внутреннего винта с шестигранной головкой. 3. Если винт с головкой под торцевой ключ используется в месте, которое не нужно разбирать, винт можно приварить в положении установки после установки винта.

Болт с шаровой головкой является важным компонентом автомобиля, который может одновременно осуществлять движение вверх и вниз системы подвески кронштейна и вращательное движение системы рулевого управления в одной точке.Помимо трения, шаровые шпильки и седла шаровых шпилек также должны обеспечивать движение, долговечность и надежность. Существует два типа комбинаций болтов со сферической головкой и седел болтов со сферической головкой: сталь-сталь и сталь-пластик. В настоящее время в автомобилях в основном используются стальные болты с шаровой головкой и пластиковые седла болтов с шаровой головкой типа пары трения. Из-за многократного давления и трения шара седло шара имеет такие проблемы, как плохая смазка, постепенный выход из строя, невозможность правильного поворота и задержка поворота. Поэтому поверхность шарикоподшипника должна быть износостойкой и износостойкой, чтобы обеспечить плавную работу и немедленное рулевое управление. Помимо обеспечения износостойкости материалов, из которых изготовлены шарики и седла шаровых пальцев, необходимо также добавить специальную смазку между контактными поверхностями металлических шариков и седел шаровых пальцев. При плохой смазке между шаровыми и гнездовыми шарнирами возникает ненормальный износ и усталость металла, что приводит к ослаблению крепления, неравномерной работе рулевого управления, повышенному шуму и сокращению срока службы. В тяжелых случаях это может напрямую поставить под угрозу безопасность вождения автомобиля, например, невозможность правильного поворота или медленного поворота и т. д.

Как и автомобильные гайки и болты, наиболее распространенным винтом является винт с шестигранной головкой. Он похож на болт с шестигранной головкой, но у него нет хвостовика. Другие типы винтовых соединений, используемые в автомобильной промышленности, включают: Винт с потайной головкой: крепежный винт с конической головкой, который ровно прилегает к поверхности детали.Болты класса 10,9: поскольку эти болты чаще всего используются в автомобильной промышленности, их также называют «автомобильными болтами». Они изготавливаются из бористой или углеродистой стали и обладают высокой прочностью на разрыв (1040 МПа).Худшая ошибка, которую вы можете совершить с автомобильными крепежами, — это предположить, что все они созданы равными. Несмотря на то, что два болта могут выглядеть одинаково, иметь одинаковую длину, диаметр и резьбу, они могут иметь разные классы прочности, что предполагает совершенно разное использование и расположение.