Trác Thành ô tô đai ốc

Đai ốc khóa là một đai ốc được sử dụng rộng rãi trong máy móc và các ngành công nghiệp khác, nguyên lý hoạt động của đai ốc khóa là sử dụng lực ma sát giữa đai ốc và bu lông để tự khóa, trong một số trường hợp quan trọng chúng tôi sẽ thực hiện một số biện pháp chống nới lỏng để đảm bảo độ tin cậy của khóa đai ốc, lực tương tác giữa đai ốc khóa và ren lưới của bu lông càng cao thì hiệu quả sẽ tốt hơn.Cấp hiệu suất: thép cacbon: cấp 4/8/10/12, thép không gỉ A2-50 / A4-70 / 80, v.v., Tiêu chuẩn: DIN; GB; JIS; ISO; BS; ANSI, Chất liệu: Thép cacbon, Thép không gỉ.

Nói chung, vòng nâng được làm bằng vật liệu Q235 và cũng có thể sử dụng thép hợp kim thấp có thể hàn được. Thông qua quá trình cắt điều khiển số hoặc cắt quang điện, lỗ vòng nâng được thực hiện bằng quy trình máy khoan. Trong ngành nâng hạ, móc và vòng là những công cụ phổ biến. Dòng vòng nâng bao gồm: vòng dài, vòng quả lê, vòng con, vòng con và mẹ, khóa bướm và chuỗi vòng có độ bền cao. Vòng nâng được rèn bằng thép hợp kim chất lượng cao và được xử lý nhiệt để làm nguội và tôi tổng thể. Nó có thể được kết nối và cẩu riêng biệt hoặc được chế tạo. 1. Vòng chính được sử dụng để tạo thành cáp treo xích, cáp treo dây và cáp treo sợi nên sử dụng các vòng dài, và các vòng tròn có thể được sử dụng trong các trường hợp khác. Vòng nối phải là vòng dài 3. Không được phép sử dụng lại các vấu nâng bị lỗi sau khi hàn sửa chữa.4. Các vòng nâng trên các bộ phận kết hợp của cáp treo và giàn nâng phải được kiểm tra thường xuyên theo yêu cầu của các bộ phận kết hợp.

1. Có thể lắp đặt các loại vít chống trộm có thể tháo rời, bao gồm: vít chống trộm Pentagon bên trong, vít chống trộm Torx, vít chống trộm chữ Y, vít chống trộm tam giác ngoài, vít chống trộm tam giác trong, hai- vít chống trộm điểm, vít chống trộm lỗ lệch tâm, vv 2. Có thể lắp đặt các vít chống trộm có thể tháo rời, bao gồm: vít chống trộm có rãnh (vít chống trộm loại S), vít chống trộm vận chuyển, v.v. .Phạm vi ứng dụng: vít chống trộm có nhiều ứng dụng, chẳng hạn như cơ sở điện, cơ sở đường sắt, đường cao tốc, cơ sở mỏ dầu, thiết bị đèn đường chiếu sáng đô thị, đèn chiếu sáng, lốp ô tô và thiết bị tập thể dục công cộng. Sản phẩm có công dụng vượt trội, được đông đảo mọi thành phần trong xã hội quan tâm và khen ngợi.

Vít đầu ổ cắm hình lục giác được sử dụng để bắt chặt. Chúng thường được sử dụng trong máy móc. Chúng chủ yếu có ưu điểm là dễ dàng gắn chặt, tháo rời và không dễ trượt. Chúng được chia thành thép cacbon và thép không gỉ theo chất liệu. Vít này thường bị rung và lắc khi lắp vào máy, vì vậy một số vít Allen có thể bị lỏng. Để tránh hiện tượng này, chúng ta cần áp dụng một số biện pháp xử lý chống nới lỏng. 1 - thêm một vòng đệm lò xo phù hợp giữa vít ổ cắm hình lục giác và phôi. 2. Việc phân phối keo chống rơi phải được thực hiện ở cuối ren của vít lục giác bên trong. 3. Nếu vít nắp đầu ổ cắm được sử dụng ở nơi không cần tháo rời, vít có thể được hàn vào vị trí lắp đặt sau khi vít được lắp đặt xong.

Hình dạng của đai ốc vuông là hình vuông nên nó còn có thể được gọi là đai ốc vuông, tiêu chuẩn là DIN557 và vật liệu được chia thành thép carbon và thép không gỉ.Đai ốc vuông là một trong những loại đai ốc hàn sử dụng nhiệt độ cao để làm nóng chảy một số kim loại hàn ở giữa hai sản phẩm đóng vai trò buộc chặt,vì vậy hiệu quả bắt chặt của mối nối sẽ tốt hơn và không dễ bị lỏng, nó cũng có thể được sử dụng với bu lông với nhau. Hạt vuông được sử dụng chủ yếu trong điệnkỹ thuật, kỹ thuật giao thông, vật liệu xây dựng nhà và các ngành công nghiệp khác.Cấp hiệu suất: thép cacbon: cấp 4/8/10/12, thép không gỉ A2-50 / A4-70 / 80, v.v., TIÊU CHUẨN: DIN; GB; JIS; ISO; BS; ANSI, VẬT LIỆU: Thép cacbon, thép không gỉ.Xử lý bề mặt: xử lý bề mặt thép cacbon nói chung là sơn phủ màu đen, mạ kẽm, không điện phân, vzd mạ kẽm dày và mạ kẽm dàyKẽm cộng với niêm phong (zsml), kẽm mạ niken bạc (znshl), kẽm mạ niken đen (zhbh)

Vít đầu ổ cắm hình lục giác được sử dụng để bắt chặt. Chúng thường được sử dụng trong máy móc. Chúng chủ yếu có ưu điểm là dễ dàng gắn chặt, tháo rời và không dễ trượt. Chúng được chia thành thép cacbon và thép không gỉ theo chất liệu. Vít này thường bị rung và lắc khi lắp vào máy, vì vậy một số vít Allen có thể bị lỏng. Để tránh hiện tượng này, chúng ta cần áp dụng một số biện pháp xử lý chống nới lỏng. 1 - thêm một vòng đệm lò xo phù hợp giữa vít ổ cắm hình lục giác và phôi. 2. Việc phân phối keo chống rơi phải được thực hiện ở cuối ren của vít lục giác bên trong. 3. Nếu vít nắp đầu ổ cắm được sử dụng ở nơi không cần tháo rời, vít có thể được hàn vào vị trí lắp đặt sau khi vít được lắp đặt xong.

Bu lông đầu bi là bộ phận quan trọng của ô tô, có thể đồng thời thực hiện chuyển động lên xuống của hệ thống treo giá đỡ và chuyển động quay của hệ thống lái tại một điểm.Ngoài ma sát, đinh bi và ghế đinh bi cũng cần đáp ứng khả năng chuyển động, độ bền và độ tin cậy. Có hai loại kết hợp giữa bu lông đầu bi và ghế bu lông đầu bi: thép trên thép và thép trên nhựa. Hiện nay, ô tô chủ yếu sử dụng loại cặp ma sát là bu lông đầu bi thép và ghế bu lông đầu bi nhựa. Do áp lực và ma sát lặp đi lặp lại của quả bóng, ghế bóng gặp các vấn đề như bôi trơn kém, hư hỏng dần dần, không thể quay chính xác và quay chậm. Vì vậy, bề mặt ổ bi phải có khả năng chống mòn, chống mài mòn để đảm bảo vận hành êm ái và đánh lái ngay lập tức. Ngoài việc đảm bảo khả năng chống mài mòn của vật liệu làm bi và đế chốt bi, còn cần tra thêm mỡ đặc biệt giữa các bề mặt tiếp xúc của bi kim loại và đế chốt bi. Khi bôi trơn kém, sự mài mòn bất thường và mỏi kim loại sẽ xảy ra giữa các khớp bi và ổ cắm, dẫn đến lỏng lẻo, vận hành lái không đều, tăng tiếng ồn và rút ngắn tuổi thọ. Trong trường hợp nghiêm trọng, nó có thể gây nguy hiểm trực tiếp đến sự an toàn khi lái xe của xe, chẳng hạn như không thể rẽ chính xác hoặc quay chậm, v.v.

Giống như đai ốc và bu lông ô tô, loại vít phổ biến nhất là vít lục giác. Nó tương tự như bu lông lục giác, mặc dù nó thiếu chuôi. Các loại ốc vít khác được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô bao gồm: Vít đầu chìm: Vít máy có đầu côn nằm phẳng với bề mặt của một bộ phận.Bu lông cấp 10.9: Vì những loại bu lông này thường được sử dụng nhiều nhất trong ngành công nghiệp ô tô nên chúng còn được gọi là 'bu lông ô tô'. Chúng được làm bằng thép boron hoặc thép carbon và có độ bền kéo cao (1040 MPa).Sai lầm tồi tệ nhất bạn có thể mắc phải với dây buộc ô tô là cho rằng tất cả đều như nhau. Mặc dù hai bu lông có thể trông giống hệt nhau với cùng chiều dài, đường kính và ren, nhưng chúng có thể có các cấp độ bền khác nhau, điều này cho thấy cách sử dụng và vị trí hoàn toàn khác nhau.