Trác Thành Tùy chỉnh CNC phay bằng thép không gỉ Đầu bóng Bolt Đầu hình cầu Vít

Bu lông đầu bi là bộ phận quan trọng của ô tô, có thể đồng thời thực hiện chuyển động lên xuống của hệ thống treo giá đỡ và chuyển động quay của hệ thống lái tại một điểm.

Ngoài ma sát, đinh bi và ghế đinh bi cũng cần đáp ứng khả năng chuyển động, độ bền và độ tin cậy. Có hai loại kết hợp giữa bu lông đầu bi và ghế bu lông đầu bi: thép trên thép và thép trên nhựa. Hiện nay, ô tô chủ yếu sử dụng loại cặp ma sát là bu lông đầu bi thép và ghế bu lông đầu bi nhựa. Do áp lực và ma sát lặp đi lặp lại của quả bóng, ghế bóng gặp các vấn đề như bôi trơn kém, hư hỏng dần dần, không thể quay chính xác và quay chậm. Vì vậy, bề mặt ổ bi phải có khả năng chống mòn, chống mài mòn để đảm bảo vận hành êm ái và đánh lái ngay lập tức. Ngoài việc đảm bảo khả năng chống mài mòn của vật liệu làm bi và đế chốt bi, còn cần tra thêm mỡ đặc biệt giữa các bề mặt tiếp xúc của bi kim loại và đế chốt bi. Khi bôi trơn kém, sự mài mòn bất thường và mỏi kim loại sẽ xảy ra giữa các khớp bi và ổ cắm, dẫn đến lỏng lẻo, vận hành lái không đều, tăng tiếng ồn và rút ngắn tuổi thọ. Trong trường hợp nghiêm trọng, nó có thể gây nguy hiểm trực tiếp đến sự an toàn khi lái xe của xe, chẳng hạn như không thể rẽ chính xác hoặc quay chậm, v.v.