Zhuocheng Otomotiv fındık

Kilit somunu, makinelerde ve diğer endüstrilerde yaygın olarak kullanılan bir somundur, kilit somununun çalışma prensibi, somun ile cıvata arasındaki sürtünmeyi kendiliğinden kilitlemek için kullanmaktır, bazı önemli durumlarda gevşemeyi önleyici bazı önlemler alacağız. somun kilitlemesinin güvenilirliği, kilit somunu ile cıvatanın birbirine geçen dişi arasındaki daha yüksek etkileşim kuvveti, etki daha iyi olacaktır.Performans sınıfı: karbon çeliği: kalite 4/8/10/12, paslanmaz çelik A2-50/A4-70/80, vb,Standart:DIN; GB; JIS;ISO;BS;ANSI ,Malzeme:Karbon çeliği,Paslanmaz çelik.

Genel olarak, kaldırma halkası Q235 malzemeden yapılır ve kaynaklanabilir düşük alaşımlı çelik de kullanılabilir. Sayısal kontrol kesme veya fotoelektrik kesme işlemi ile, kaldırma halkası deliği delme makinesi işleminden yapılır. Kaldırma endüstrisinde kancalar ve halkalar yaygın araçlardır. Kaldırma halkası serisi şunları içerir: uzun halka, armut halka, halka, çocuk ve ana halka, kelebek toka ve yüksek mukavemetli halka zincir. Kaldırma halkası, yüksek kaliteli alaşımlı çelikten dövülmüştür ve genel su verme ve temperleme için ısıl işleme tabi tutulmuştur. Ayrı ayrı bağlanabilir ve kaldırılabilir veya yapılabilir. 1. Zincir sapanlar, tel halat sapanlar ve fiber sapanlar oluşturmak için kullanılan ana halka uzun halkalar benimsemelidir ve diğer durumlarda dairesel halkalar kullanılabilir. Bağlantı halkası uzun bir halka olmalıdır 3. Arızalı kaldırma kulaklarının onarım kaynağından sonra tekrar kullanılmasına izin verilmez.4. Kaldırma sapanlarının ve donanımlarının birleşik parçaları üzerindeki kaldırma halkaları, birleşik parçaların gereksinimlerine göre düzenli olarak muayene edilecektir.

1. Çıkarılabilir hırsızlık önleyici vidalar, aşağıdakiler dahil takılabilir: iç Pentagon hırsızlık önleyici vidalar, Torx hırsızlık önleyici vidalar, Y tipi hırsızlık önleyici vidalar, dış üçgen hırsızlık önleyici vidalar, iç üçgen hırsızlık önleyici vidalar, iki- nokta hırsızlık önleyici vidalar, eksantrik delik hırsızlık önleyici vidalar, vb. 2. Çıkarılabilir hırsızlık önleyici vidalar takılabilir, bunlar arasında şunlar bulunur: oluklu hırsızlık önleyici vidalar (S tipi hırsızlık önleyici vidalar), taşıyıcı hırsızlık önleyici vidalar, vb. .Uygulama kapsamı: hırsızlık önleyici vidalar, güç tesisleri, demiryolu tesisleri, otoyol tesisleri, petrol sahası tesisleri, kentsel aydınlatma sokak lambası tesisleri, ışıklar, otomobil lastikleri ve kamu fitness ekipmanları gibi çok çeşitli uygulamalara sahiptir. Ürün üstün bir performansa sahiptir ve toplumun tüm sektörleri tarafından geniş çapta ilgi görmüş ve övülmüştür.

Sabitleme için altı köşe başlı vidalar kullanılmaktadır. Genellikle makinelerde kullanılırlar. Esas olarak kolay sabitleme, sökme ve kaydırmanın kolay olmaması gibi avantajlara sahiptirler. Malzemeye göre karbon çeliği ve paslanmaz çelik olarak ikiye ayrılırlar. Bu vida genellikle makineye takıldığında titrer ve sallanır, bu nedenle bazı Allen vidaları gevşeyebilir. Bu fenomenden kaçınmak için, bazı gevşeme önleyici tedavileri benimsememiz gerekiyor. 1 - Alyan başlı vida ile iş parçası arasına uygun bir yaylı rondela ekleyin. 2. İç altıgen vidanın diş ucunda düşmeye dayanıklı tutkal dağıtımı yapılacaktır. 3. Soket başlı vida sökülmesi gerekmeyen bir yerde kullanılıyorsa, vida takıldıktan sonra montaj pozisyonunda vida kaynak yapılabilir.

Kare somunun şekli karedir, bu nedenle kare somun olarak da adlandırılabilir, standart DIN557'dir ve malzeme karbon çeliği ve paslanmaz çelik olarak ayrılmıştır.Kare somun, iki ürünün ortasındaki bazı metal kaynaklarını eritmek için yüksek sıcaklık kullanan kaynak somunlarından biridir ve sabitleme rolü oynar,Böylece bağlantının sabitleme etkisi daha iyi olacak ve gevşemesi kolay olmayacak, ayrıca cıvatalarla birlikte kullanılabilir. Kare somunlar çoğunlukla güçte kullanılırmühendislik, trafik mühendisliği, ev yapı malzemeleri ve diğer endüstriler.Performans sınıfı: karbon çeliği: kalite 4/8/10/12, paslanmaz çelik A2-50/A4-70/80, vb, STANDART:DIN; GB; JIS;ISO;BS;ANSI ,MATERYAL:Karbon çeliği,Paslanmaz çelik.Yüzey işleme:karbon çelik yüzey işleme genellikle siyah, galvanizli, elektrolitik olmayan çinko levha kaplama, kalın galvanizli vzd ve kalın galvanizlidir.Çinko artı sızdırmazlık (zsml), çinko nikel kaplama gümüş (znshl), çinko nikel kaplama siyah (zhbh)

Sabitleme için altı köşe başlı vidalar kullanılmaktadır. Genellikle makinelerde kullanılırlar. Esas olarak kolay sabitleme, sökme ve kaydırmanın kolay olmaması gibi avantajlara sahiptirler. Malzemeye göre karbon çeliği ve paslanmaz çelik olarak ikiye ayrılırlar. Bu vida genellikle makineye takıldığında titrer ve sallanır, bu nedenle bazı Allen vidaları gevşeyebilir. Bu fenomenden kaçınmak için, bazı gevşeme önleyici tedavileri benimsememiz gerekiyor. 1 - Alyan başlı vida ile iş parçası arasına uygun bir yaylı rondela ekleyin. 2. İç altıgen vidanın diş ucunda düşmeye dayanıklı tutkal dağıtımı yapılacaktır. 3. Soket başlı vida sökülmesi gerekmeyen bir yerde kullanılıyorsa, vida takıldıktan sonra montaj pozisyonunda vida kaynak yapılabilir.

Bilyalı cıvata, braket süspansiyon sisteminin yukarı aşağı hareketini ve direksiyon sisteminin dönüş hareketini bir noktada aynı anda gerçekleştirebilen önemli bir otomobil bileşenidir.Sürtünmeye ek olarak bilyalı saplamalar ve bilyeli saplama yuvalarının aynı zamanda hareketi, dayanıklılığı ve güvenilirliği de karşılaması gerekir. Bilyalı başlı cıvatalar ve bilyalı cıvata yuvalarının iki tip kombinasyonu vardır: çelik/çelik ve çelik/plastik. Şu anda, arabalarda çoğunlukla sürtünme çifti tipi çelik bilyeli başlı cıvatalar ve plastik bilyeli başlı cıvata yuvaları kullanılmaktadır. Bilyanın tekrarlanan basınç ve sürtünmesi nedeniyle, bilya yuvasında zayıf yağlama, kademeli arıza, doğru dönememe ve dönme gecikmesi gibi sorunlar yaşanır. Bu nedenle, düzgün çalışma ve anında yönlendirme sağlamak için bilyalı yatak yüzeyinin aşınmaya dayanıklı ve aşınmaya dayanıklı olması gerekir. Bilyalar ve bilyeli pim yuvaları için kullanılan malzemelerin aşınma direncinin sağlanmasının yanı sıra, metal bilyaların ve bilyeli pim yuvalarının temas yüzeyleri arasına özel gresin de eklenmesi gerekir. Yetersiz yağlama meydana geldiğinde, bilya ve soket mafsalları arasında anormal aşınma ve metal yorgunluğu meydana gelecek, bu da gevşekliğe, dengesiz direksiyon çalışmasına, gürültünün artmasına ve servis ömrünün kısalmasına neden olacaktır. Ağır durumlarda, doğru dönememe veya yavaş dönme vb. gibi aracın sürüş güvenliğini doğrudan tehlikeye atabilir.

Otomotiv somunları ve cıvataları gibi en yaygın vida altıgen vidadır. Bir sapı olmamasına rağmen altıgen cıvataya benzer. Otomotiv endüstrisinde kullanılan diğer vida bağlantı elemanları türleri şunlardır: Havşa başlı vida: Bir parçanın yüzeyi ile düz bir şekilde uzanan, konik başlı bir makine vidası.10.9 sınıfı cıvatalar: Bu cıvatalar en çok otomotiv endüstrisinde kullanıldığından 'araba cıvataları' olarak da anılırlar. Bor veya karbon çeliğinden yapılmışlardır ve yüksek çekme mukavemetine (1040 MPa) sahiptirler.Otomotiv bağlantı elemanlarıyla yapabileceğiniz en büyük hata, hepsinin eşit yaratıldığını varsaymaktır. İki cıvata aynı uzunluk, çap ve dişlerle aynı görünse de, tamamen farklı kullanımlar ve konumlar anlamına gelen farklı mukavemet derecelerine sahip olabilirler.